Mengapa armada truk tugas berat beralih ke tensioner mesin otomotif hidrolik untuk keandalan 1 juta mil?

"Juara Tersembunyi" di belakang jutaan kilometer sedang menulis ulang aturan industri truk berat

        Di jalan raya Yunnan-Xizang dari Kunming, Yunnan ke Lhasa, Xizang, truk berat Dongfeng Tianlong KL melintasi Dongda Mountain Pass di ketinggian 5.130 meter. Di kursi pengemudi, pengemudi Lao Li melirik dasbor dan berkata, "Mobil ini telah berjalan 830.000 kilometer danmesin tensionertidak pernah bergerak. "Yang tidak dia ketahui adalah bahwa dia mengendarai kumpulan kendaraan uji pertama yang dilengkapi denganHengshengtensioner hidrolik, dan komponen "yang tidak pernah disentuh" ​​ini diam-diam membentuk kembali logika operasi dan pemeliharaan dari seluruh industri truk berat.

Inti hidrolik yang berpikir

        Mekanik tradisionaltensionerseperti musim semi mati, sedangkan sistem hidrolik kita adalah otot hidup yang berpikir. DiPabrik HengshengDi Changzhou, kepala insinyur Chen Liguo dengan lembut mengubah yang baru dirakittensioner. "Ada modul penginderaan tekanan yang tersembunyi di dalam, yang dapat memantau ketegangan sabuk secara real time. Ini seperti meletakkan baju besi cerdas yang mengatur diri sendiri pada mesin."

        Di bidang uji truk berat Jefang J7, dua kendaraan yang dilengkapi dengan berbedatensionerberoperasi terus menerus selama 24 jam. Kendaraan yang dilengkapi denganTensioner Hidraulik HengshengMemiliki kisaran fluktuasi sabuk yang stabil 0,3 hingga 0,7mm, sedangkan produk tradisional berfluktuasi sebesar 1,5 hingga 3.2mm. "Jangan meremehkan perbedaan 2 milimeter ini," kata insinyur uji, menunjuk pada replay kamera berkecepatan tinggi. "Getaran jangka panjang akan menyebabkan tepi sabuk memotongtensionermembawa seperti pisau gergaji. Produk kami dapat menunda proses ini sebesar 8 kali. "

"Guardian berputar tak kenal lelah"

        Itukatrol tensioneradalah "penjaga gerbang" dari sistem transmisi. Chen Liguo membongkar bagian lama yang telah menempuh jarak 450.000 kilometer. Permukaan bantalan keramik masih secerah baru. "Struktur 'Saluran Labirin Labirin' yang unik 'Saluran Labirin' dapat menjaga debu keluar dari garis pertahanan pertama dan minyak pelumas segel di garis pertahanan kedua." Bahkan setelah menjalankan 600.000 kilometer di gurun Taklimakan, kebersihan internal masih dapat mencapai NAS Level 7.

        Di area penambangan Ordos Mongolia dalam, 300 unit Shaanxi Automobile X6000 yang dilengkapi denganHengshengRoda tensioning telah beroperasi terus menerus selama 22 bulan. Pemimpin tim pemeliharaan membuka catatan pemeliharaan dan berkata, "Sebelumnya, ketegangan sabuk harus disesuaikan dua kali sebulan, tetapi sekarang tidak perlu diubah selama setengah tahun." Yang paling mencengangkan adalah Mercedes-Benz Actros. Setelah menjalankan 580.000 kilometer,tensionerRoda dilepas untuk diperiksa, dan pembersihan bantalan hanya meningkat 0,015 milimeter, yang hampir sama dengan bagian baru.

Prajurit baja yang dapat menahan tes ekstrem

        Kompartemen mesin truk berat seperti api penyucian. Biasatensionerdapat berubah bentuk dalam waktu tiga bulan. Chen Liguo mengangkat sampel yang telah menjalani tes yang sangat dingin di -40 ℃. Cangkang paduan aluminium bersinar dengan kilau dingin logam. "Kami menambahkan 15% nikel ke material dan menggabungkannya dengan proses perlakuan panas khusus, memungkinkan produk untuk bekerja terus menerus selama 2.000 jam pada 260 ℃ dengan kehilangan kekuatan kurang dari 3%."

        Selama inspeksi khusus musim panas di Sanya, Hainan, 20 truk tugas berat Scania sedang menjalani "tes kue". Direktur pemeliharaan menunjuk ke kompartemen mesin dan berkata, "Tahun lalu ketika suhu permukaan adalah 62 ℃, kami melepastensionerdari merek lain, dan bagian plastik semuanya meleleh. "tensioner hidrolikdariHengshengtetap berukuran tepat setelah pendinginan, dengan fluktuasi tegangan sabuk tidak melebihi 2,5%. Dia melakukan perhitungan ekonomi: "Meskipun harga satuan 25% lebih tinggi, umurnya lima kali lipat dari produk tradisional, dan biaya keseluruhan telah menurun sebesar 40%."

Butler cerdas prediktif

        ItutensionerMasa depan harus memahami mesin seperti dokter Cina tradisional. Di dalamHengshengLaboratorium cerdas, tim Chen Liguo sedang men -debug generasi baru produk. "Kami telah menambahkan sensor getaran di ruang hidrolik, yang dapat mengirimkan status kerja ke ECU melalui bus CAN." Ketika sistem mendeteksi ketegangan abnormal, itu akan mengeluarkan peringatan 500 jam sebelumnya, yang 10 kali lebih awal dari inspeksi manual dalam mengidentifikasi potensi bahaya.

        Batch pertama yang cerdastensionertelah dipasang pada jalur transportasi sayuran yang berdedikasi di Shouguang, provinsi Shandong untuk pengujian. Pemilik armada melihat data pemantauan di teleponnya dan tertawa terbahak -bahak: "Di masa lalu, ketika pengemudi melaporkan kesalahan, mereka selalu bijaksana setelah fakta. Sekarang, sistem dapat memberi tahu saya terlebih dahulu kendaraan mana kendaraan manatensionerPerlu diperiksa. "Bulan lalu, tiga kecelakaan kerusakan sabuk berhasil dicegah, menghemat 18.000 yuan hanya dalam biaya penarik.

Solusi China tentang Perjalanan Global

        Tahun ini, pesanan luar negeri telah melonjak sebesar 300%, dan pelanggan dari Eropa dan Timur Tengah semuanya bersaing untuk solusi hidrolik kami. Wang Lin, direktur bisnis internasional, membuka peta dunia dan berkata, "Di Yakutsk, Rusia, produk kami bekerja secara normal dalam yang sangat dingin -58 ℃." Di Dubai, Uni Emirat Arab, ia bertahan uji suhu 60 ℃. Data ini dari lingkungan yang ekstrem, pada gilirannya, telah membantu kami mengoptimalkan produk kami.

        Tim ini paling bangga dengan kerjasamanya dengan Volvo Heavy Trucks. Di trek uji Gothenburg di Swedia,Hengsheng'Stensioner hidrolikMembantu model Seri FH lulus 2,5 juta tes daya tahan. "Insinyur Jerman awalnya mempertanyakan keandalan komponen Cina," kenang Wang Lin. "Ketika mereka melihat bahwa tingkat atenuasi ketegangan sabuk dari produk kami kurang dari 1,5% setelah 2.200 jam pengujian berkelanjutan, mereka menandatangani perjanjian pasokan eksklusif lima tahun di tempat itu."

        Di jalur perakitan pabrik Changzhou, yang baru digulungtensioner hidrolikdimuat ke dalam wadah. Chen Liguo membelai tanda laser di permukaan produk dan berkata, "Sepuluh tahun yang lalu, kami membuat suku cadang untuk kendaraan pertanian. Sekarang, kami memasok suku cadang untuk truk tugas berat dengan jarak tempuh lebih dari satu juta kilometer." Di masa depan, initensionerakan dipasang pada truk bertenaga hidrogen dan menjadi "pusat saraf" dari sistem transmisi cerdas. Dia melihat ke arah taman logistik di kejauhan dan berkata, "Aku mendengarBahwa beberapa produsen mobil mengembangkan teknologi transmisi levitasi magnetik. Mungkin suatu hari kamitensioner hidrolikDapat membantu mesin sepenuhnya menyingkirkan ikat pinggang - itu akan menjadi revolusi nyata. "